我是冲着“为北京城的未来保存过去”这句话去的西单图书大厦,具体位置在四层营业厅近旁的一处角落——IT时空。那里常年被设置为会议场合的模样,有讲台,有投影幕,投影仪也长期摆在那http://24hour.blogbus.com/files/1170610067.jpg里。是为随机举行的作者新书发布会所准备。
     “为北京城的未来保存过去”这句话是我从报纸上看来的,北京市文物局文物研究人员高小龙为自己的书《古都北京》做此题记。关于北京这些年老城区被武断拆毁的消息早已成平常,一些最早对此表示谴责的人在通过传媒等各种形式发出谴责之后,现在也声势渐弱。眼看着那老北京的景象被一天天消灭,他们也只能于私下扼腕长叹。
     高小龙的《古都北京》正在销售。这也正是一本从尚存文物遗迹介绍的角度表示了对正在人为消失的北京城想象的无声谴责,而内容则多是仍然可以看到的部分。书中甚至对于那些所提到遗迹的具体街巷门牌都做了详尽记录。
     利用休息的间隙,我提出是否对北京前门外拆建事件做以评价。高小龙遂表示:城市的改造和保护不仅是有形建筑的存在于否,而是该以人,既生存于斯的人的存在与否来看是否为保护。
     除我在本博的有限空间里对前门外地区的被拆迁和所谓保护做过大量揭底外,最近更深入地得到了些开发商运行其间的商业内幕消息。高小龙所认为“保护于否在于人的是否存在”正是一语概之,是对拆迁实质的准确定义……

     我是走了整整四十年,才从小学课文里的詹天佑走到了位于北京城中的詹天佑(1861――1919)的故居。然而这里的景象却是……
     那篇六年级课文里写着——

http://24hour.blogbus.com/files/1169664389.jpg    詹天佑是我国杰出的爱国工程师……从北京到张家口的铁路长200千米,是联接华北和西北的交通要道。当时,清政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁,事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件,清政府如果用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问。他们以为这样要挟,铁路就无法动工,最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了,中国那时候已经有了自己的工程师,詹天佑就是其中一位……

     读了那篇课文大约十年后,我去了那条位于京张线青龙桥附近著名的人字形登山铁路,列车在那里特意停留片刻,以供游人参观和瞻仰詹天佑铜像……
     又过了三十年,今天我终于来到了詹天佑故居。
     故居位于什刹海东去地安门东大街北侧,走过前些年刚刚修建的假古董大街“平安大道”向北进入,眼前立刻见到一片废墟。这些眼前景象是近些年北京常见的情形。除了最大规模被拆毁的前门外大街,这样的地方还有多处。而我之所以还能发现那处隐蔽的詹天佑故居,完全出于偶然。当我发现那街边的假古董后面隐约可见的残垣颓壁时,我被吸引走近去。
     我遇一位老太太,问她这是谁的故居。老太太告诉我是詹天佑家的“亭子”。我奇怪那为什么是“亭子”,而不是故居呢?老太太告诉我他们五十多年来一直是这样认为的
……

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