我又买车了，不过是自行车。自07年骑车出行西部五省，转眼过去一年。八月，本该是08年出行的日子了，我却刚刚到FeedSky上班。只好暂时放下此事。事情是暂时搁下了，心情却一直没能安静，为此，我决定换车，以了未能夙愿的遗憾。
08年的出行，让我认识了我所在的这个现今中国，使我在后来2008年的一年里践行我的认知，令我洗心革面，能做和爱做的是我这个祖国所需要我去做的事情，至少我是怀如此愿望行进着的。
在中国，历来“行万里路，知大千事”似乎是公众的共识，所谓“知离不开行”，是因了要“知”而先自做行，后而知。其实对唯心主义的“知是天赋的，知先行后”的批评过于苛刻。因为认定了先入为主的主观，因而就必然是行而上的……可后来我想得多了，就想到认识不只来自物质的实践啊，亦有来自读书的精神感知，因为后者的认识而明心、明眸、明知、明智，岂不捷径？只要是读了，却莫要从此读而论道，坐谈江山，比如在网络上只热衷论坛里的口水搏杀，比如依赖于搜索引擎里不能完全确认的知识结果等等。是该去三千大千世界验证一番才是，“知先行后”又未尝不可呢？朱熹认为的“知是天赋，知先行后”，我是理解为先要“明智”后而不盲目地“行”，其实正是行前的准备。天赋已然是一种储备，不是有说“天才也只在90%的努力之中”吗，天赋也在于后天的激活。
我们只须拿出所谓之天赋，去投入之后的行动验证，我们的一切都是在做着这个验证的实践的。因此，我的走出城市是很不错的见地呢。
在中秋前日买车，适逢新假（首次中秋长假），我的心情自然愉悦。因此只说上边一点原由，更想和驴友们絮叨些旅行装备的事情。去年出行，骑的是凤凰钢架18速车子，行八千里，换自行车内胎七条（实际备22条）、外胎三条、链条四根、前叉碗儿一套、变速飞轮一套、车座一只等。后经西安，知道车子虽还健康，却必然内伤，便做放弃。回北京后，听南昌的番茄妹妹不断地教化，直到今天站在北太平庄的捷安特专卖店前换最后一次电话打到南昌，寻求指教。最终我骑回了这样一辆新车。除加锁，加码表，全部花销1241.00元。
车子不是高档，却适合我自己的需要：加上了笨拙的前后挡泥板，是为了抵御未来行程中农村道路的泥泞；加上了时髦青年不屑的后倚架，是为了安置驮包，那里必须要有以防止意外而准备充足的衣、药、食，以及修理工具。其实最大的改变是钢架换成了铝合金材质，我惊讶原以为车架要重，方能以离心之力如飞一样甩开来轻行！
说说我的暂未执行的今年计划。七月，我便与深圳的吴迪兄商议“我要再行上路”。前提是不再惊动中 宣传部，叫一个公民的个人行动却要劳国家来实施（消息）封锁。相信一定会像去年一样吸引众多年轻的热心者的跟踪（如今回顾那些日子里的博文留言，我仍怀抱一腔感激之情），那却是我们的人民快乐，我想起《动物世界》里的旁白“那一天，将是动物们的狂欢节！”。不过我的计划路线却是可以公开的，我将从湖北襄樊出发，出湖北，入陕西南部，再入四川，至重庆，后下三峡至宜昌，最终抵达武汉。其中所经大巴山是我17岁那年，和湖北、四川、陕西的数万中学生、铁道兵参与秘密修建的国防三线铁路的地方。我将一一拜祭我的数百名至今埋在那条铁路线附近，未能迁回的我的同学，“国家的童工”。在后来38年时间的了解中，我才知道参与那次行动的学生中，除我们这样的17岁辍学孩童外，还有最小年龄只在12岁的幼童！而关于这场旷世未闻的国际奇闻之中，我们这些亲历现实的学生中也有多样争议，我的意见是——劳动对于我们一生的教益无疑是值得的，而国家对于儿童劳工的安抚则是在国家的必须职责，前后俩事，各是一码，不能混淆。因为我知道那些儿童劳工中现在能够如我一样骑车八千里出行的人已经了了无几，他们大多身换遗症，背负着38年前的那一场对发育中儿童的强力劳动摧残所遗留下来的伤病，却得不到一点抚恤！他们的年龄业已在55岁上下……
我的今年出行计划，将择日悄悄执行，只因不想被“小人国”奸杀！[附“我的新车”多图在后]
